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刚刚,51微克/立方米!(3)


      铁腕执法,进一步加大环境监管执法力度。
      保持重型柴油车高压执法态势,按照“公安处罚、环保检测”执法模式,聚焦38个进京路口、市内重点道路和车辆集中停放地等开展路检夜查,2018年全市人工检查重型柴油车216.8万辆次,处罚32.5万辆次,是2017年全年处罚量的5.6倍。
      创新固定源执法模式,运用“热点网格”、车载式PM2.5监测设备等科技手段,针对重点区域、重点行业、重点时期进行协同执法、科技执法、随机执法,全年查处违法行为4929起,处罚金额近2.3亿元、同比增加22.5%,同时加大曝光力度、以案说法震慑环境违法行为和企业。
      进一步夯实法规政策标准保障体系。完成《北京市大气污染防治条例》与上位法的一致性修改、北京市生态保护红线管理条例立项论证;征收环境保护税,进一步复核调整扬尘等环境保护税税款,充分发挥税收促进治污、减排作用;发布《餐饮业大气污染物排放标准》,修订《汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法》《柴油车加载减速污染物排放限值及测量方法》等,着力构建世界领先水平的环保标准体系。
      区域协同,推进大气污染联防联控。
      贯彻落实京津冀及周边地区大气污染防治领导小组会议精神,聚焦秋冬季重点时段,进一步加强区域联防联控。在生态环境部的统筹组织下,打好秋冬季污染防治攻坚行动,开展柴油货车污染治理、挥发性有机物综合治理等专项行动。强化区域空气重污染联合应对,完成《北京市空气重污染应急预案(2018年修订)》,建立市、区、乡镇(街道)和企业“3+1”应急响应体系,实行差别化“一厂一策”重污染天气应急响应方案,实施精细化管理,保障民生,防止“一刀切”。
      经过近年来大规模高强度的治理,环境效益持续释放,叠加区域层面协同减排,北京市的空气质量总体改善、趋势向好。但也必须看到,大气污染治理具有长期、艰巨、复杂性。虽然经过持续大规模系统治理,在污染排放量仍然超过环境容量的情况下,空气质量仍未摆脱气象条件的影响,秋冬季空气重污染过程易发、频发的情况尚未得到根本性改变,大气环境改善进程仍然任重道远。2019年,北京市将继续聚焦PM2.5治理,更加注重法治、精治、共治,工程减排与管理减排并重,常态化监管执法与短期重污染应急相结合,聚焦柴油货车、扬尘、挥发性有机物污染治理,综合施策、持续发力,提升大气污染防治精细化管理水平,一微克一微克抠,不断增强市民蓝天获得感。
文章来源:京环之声