政策解读 | 北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案  2017-11-01    
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机动车尾气污染是北京本地PM2.5最重要的来源之一,特别是老旧车尾气排放尤为严重,为此,北京从2011年开始实施老旧车淘汰更新方案,并取得了较好的减排效果。从今年9月21日起,北京开始实施高排放老旧柴油货运车淘汰方案。

《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》中所说的高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日(不含)以前在本市注册登记的柴油货运车,包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车,不含黄标车。在今年9月21日起至2019年9月20日期间,报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。

北京市环境保护局机动车处李昆生处长介绍,“这一轮淘汰重型柴油车的补助政策,主要是配合921通告,就是到2019年对国Ⅲ排放标准以下的重型柴油车要采取限行措施,现在重型柴油车的污染是比较重要的一块,但是这一部分车,使用年头还比较短,所以为了促进鼓励这部分车淘汰,出台了这个补助政策,这个补助政策是有史以来补助最大的一次,最高能补助10万块钱。”

方案规定,按照时间先后,补贴金额会逐步降低,例如在第一阶段时间内报废“2013年1月1日至2013年6月30日”注册登记的重型载货、重型牵引柴油车,可获得补助10万元。但到了第二阶段,补助标准降为8万元;第三阶段为6万元。

“报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受政府补助,报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准。补助标准按报废或转出时间分为三档,分别是2017年9月21日-2018年6月30日,2018年7月1日至2018年12月30日,和2019年1月1日至2019年9月20日,第二档和第三档分别较第一档下调20%和40%”北京市环境保护局 机动车处 田野介绍。

据了解,申领补助的具体办法为,政府委托北京环境交易所搭建交易办理平台,设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权,由北京环境交易所负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息,通过北京环境交易所交易办理平台,为符合条件的车主办理政府补助相关手续。车主申请政府补助的截止日期为2019年10月20日。

“这一轮国I国Ⅱ淘汰老旧车补助政策,今年年底即将结束,如果有淘汰需求的老旧车主,请尽早淘汰自己的老旧车辆”田野介绍。

目前,本市机动车保有量已超过582.3万辆,未来,北京将继续采取区域限行促进淘汰、经济补助激励更新等综合措施,对高排放车辆逐步实行末位淘汰,进一步促进空气质量持续改善。

来源:京环之声



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